1980 244 GLE

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0 height="100%"><tr> <td valign="top" width=200 BGCOLOR="#006633" TEXT="#F7F7FF" background="03fd6c00ddvuru.jpg"> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <div> <IMG SRC="046b4b40.png" border=0 width="180" height="180" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"><IMG SRC="04781420.jpg" border=0 width="129" height="66" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> </td> <td valign="top" BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> <FONT SIZE="5" COLOR="#0066FF" FACE="Arial" ><B>Oksanen Tuning</B></FONT><FONT SIZE="1" COLOR="#333399" FACE="Arial" >    </FONT> |     <A HREF="http://koti.mbnet.fi/~tuur/" TARGET="_top" TITLE="http://koti.mbnet.fi/~tuur/"><U>etusivu</U></A></div> <div>                                                   </div> <div> 1980 244 GLE</div> <bR> <bR> <div> <B>Huom!!! Tämä auto on tullut nyt purkuun kolarivaurion vuoksi ja se myydään osina! Yhteydenotot: oksanentuning@hotmail.com</B></div> <bR> <div> 21.4.2003 kalustoon tuli uusi lisäys erään pitkäaikaisen jäsenen ansiosta. Kyseessä on todellinen johtajamalli, vahvasti lisävarusteltu Volvo 244 GLE, mikä on tietenkin vuosimallia 1980. 1980-mallin ulkonäkö miellyttääkin omistajaa eniten ja hänelle ei olisikaan kelvannut missään nimessä uudemmat mallit, koska 1981-vuodelle tuli 240-sarjaan huomattava määrä huononnuksia.  Tekniikkana autossa on luotettava B19E-suihkutusmoottori ja vaihteistona tietenkin automaatti eli BW55-vaihteisto. Tähän luksusmalliin kuuluu myös plyyshisisustus varustettuna etu- ja takaniskatuilla sekä niskatukipusseilla. Sanomattakin lienee myös selvää, että autossa on ohjaustehostin. Lisämukavuutta tähän sikariportaan malliin tuovat myös sähköikkunat, bensalämmitin ja ilmastointilaite. Autossa on myös muita pienempiä lisäoptioita ja se toimii kuin ruotsalainen kello.  <A HREF="http://koti.mbnet.fi/~meon/id19.htm" TARGET="_top" TITLE="http://koti.mbnet.fi/~meon/id19.htm"><U>Kuvia lisää</U></A>... </div> <bR> <div> <A HREF="id17.htm" TARGET="_top" TITLE="1980 GLE"><U><IMG SRC="05694630.jpg" border=0 width="148" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id18.htm" TARGET="_top" TITLE="1980 GLE (2)"><U><IMG SRC="05794630.jpg" border=0 width="148" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A></div> <bR> <div> Yllä pari ensikuvaa GLE:stä ostopäivänä. Auto on metallinsininen ja sävyä 134. Tämän luksusmallin varustelista saa monen nykyautonkin omistajan naaman vihreäksi. Tällaisen auton ratissa on hymy herkässä, sen verran mukavaa ja arvokasta kyytiä se tarjoaa. Auto on ollut uutena Metsähallituksen johtajan virka-autona.</div> <bR> <bR> <div> Kuvasatoa 22.4.2003</div> <bR> <div> <A HREF="id21.htm" TARGET="_top" TITLE="244 GLE (3)"><U><IMG SRC="05d94630.jpg" border=0 width="148" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id20.htm" TARGET="_top" TITLE="244 GLE (4)"><U><IMG SRC="06293630.jpg" border=0 width="147" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id22.htm" TARGET="_top" TITLE="GLT GLE"><U><IMG SRC="06493630.jpg" border=0 width="147" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id40.htm" TARGET="_top" TITLE="Bensalämmitin"><U><IMG SRC="0be94630.jpg" border=0 width="148" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A></div> <bR> <div> <A HREF="id41.htm" TARGET="_top" TITLE="GLE (4)"><U><IMG SRC="0bf93630.jpg" border=0 width="147" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id42.htm" TARGET="_top" TITLE="Käsikirja"><U><IMG SRC="0c093630.jpg" border=0 width="147" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id43.htm" TARGET="_top" TITLE="Mikontalolla"><U><IMG SRC="0c193630.jpg" border=0 width="147" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A>  <A HREF="id44.htm" TARGET="_top" TITLE="Mikontalolla (2)"><U><IMG SRC="0c294630.jpg" border=0 width="148" height="99" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A></div> <bR> <div> 24.7.2003</div> <div> Autoon on vaihdettu uusi Boschin Volvo Turboon tarkoitettu polttoainepumppu sekä tankkiin tuleva siirtopumppu. Konepellin alle tulevaisuudessa asennettava B23-lohko vietiin myös koneistamoon. Lohkon ja mäntien erittäin hyvän kunnon vuoksi se vain hoonataan ja mäntiin asennetaan uudet saksalaiset männänrenkaa, laakereiksi tulevat myös saksalaisvalmisteiset Kolbensmidtin laakerit. Sylinterikanneksi omistaja on alustavasti suunnitellut 16-venttiilistä kantta. Nykyistä B19E-moottoria ei uusita sen huonon kunnon takia vaan omistajan makumieltymyksien vuoksi. Vaikka nykyinen moottori käy kuin sukkasillaan niin lisäteho ei koskaan ole pahitteeksi ja juuri tämä ominaisuus kuuluu jo vakiona väkivahvaan B23E-moottoriin. B19E:n vaatimaton vääntö ei ole ehkä parhaimmillaan automaattivaihteiston kanssa.</div> <bR> <div> Auton luksusvarusteita on täydennetty myös entisestään. Näin kuumana kesäaikana ilmastointilaite on ollut tarpeellinen varuste. Myös omistajan autoon hankkima On-Site -takuu on toiminut loistavasti. Mm Kangasalan Restaurantapäivillä ilmennyt polttoainevika korjattiin välittömästi paikan päälla. Parkkialueella useiden ihmisten huomattiin hämmästelevän vesisateessa auton alla tehtävää korjausprojektia, mutta he eivät ilmeisesti olleet kuulleetkaan On-Site -huoltopalvelusta, se kun on tarjolla vain hieman paremman luokan autoihin, ei mihinkään Nissaneihin tai Dodgeihin.</div> <bR> <div> Myöhemmin omistajan ajettua pikahuoltoon  rikkoontunut tuulilasin pyyhkijien moottori vaihdettiin välittömästi. Näitä ennen kesähuollossa autoon vaihdettiin myös Gatesin jakohihna ja uusi kiristinrulla haljenneen vesipumpun vaihdon yhteydessä. Samalla autoon tehtiin öljyn- ja sytytystulppien vaihdot sekä muita pieniä säätötoimenpiteitä. Kaikenkaikkiaan pienistä ongelmista huolimatta auton voidaan sanoa toimineen luotettavasti n. 10 000 kilometrin ajon jälkeen sen hankintahetkestä. Upea auto on herättänyt luonnollisesti ihailua ja myös kateutta kaikkialla missä se on liikkunut...</div> <bR> <div> <IMG SRC="20a90dd0.jpg" border=0 width="400" height="221" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <div> Luksusmallissa on luonnollisesti On-Site -takuu</div> <bR> <div> <B>Auto puretaan kolarivaurion vuoksi. Yhteydenotot osien suhteen: oksanentuning@hotmail.com</B></div> <bR> <div> Siniset plyyshipenkit eteen + taakse, siistit 100€</div> <div> Sachs kaasuiskarit + suojakumit, ajettu n.500km 140€</div> <div> Etupään yläpään tukikimi + laakeri 20€/kpl</div> <div> Jarrusatulat eteen + taakse(edessä jäähdytetyt) 80€</div> <div> Syyläri, hyvä (autom.) 60€</div> <div> Volvon pikkuratti Volvo-tekstillä, ehjä. 70€</div> <div> Sähköikkuna sarja 4-oviseen täydellinen,Volvo alkup., ei ovipahveja 100€</div> <div> Keskuslukkosarja, Volvo alkup., 4-oviseen 50€</div> <div> B23 moottorin alakerta, täysin remontoitu 250€</div> <div> B19E "maamoottori" ruiskuineen 150€</div> <div> Hyvät etuvalot 50€/kpl</div> <div> BW 55 autom. halpa</div> <div> Sähkölasit 2kpl, napit kojelaudassa 30€ </div> <div> Viskoflekti 10€</div> <div> Bosch bensapumppu, kesän ajettu 50€</div> <div> Siirtopumppu 30€</div> <div> Ilmastointilaite täydellinen, ei toimi halpa</div> <div> Volvo original "Webasto" täydellinen halpa</div> <div> Ohjaustehostin, täydellinen 150€</div> <div> Uusi etuputki 10€</div> <bR> <bR> <bR> </td> </tr></table></body>