|
 |
|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
joetail.cjb.net - yamaha dt/mbk x-limit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Yleistä DT on myös näitä uusenduroita ja kone on sama kuin Aprilia RX:ssä, vähän kuristetumpana tosin. MBK X-Limit on muuten täysin sama mopo, vain katteet ovat erilaiset (väriset). Vaikka viritysohjeissa puhutaan dt:stä samat ohjeet toimivat myös mbk:ssa. Viritys Yamahan kierrokset on rajoitettu onnettomaan 4250 kierrokseen minuutissa. Ensimmäiseksi kannattaakin hankkia rajoittamaton sytytyspuola, joka maksaa n. 60 €. Jo sillä nopeus nousee 50-60 km/h tuntumaan, tosin kiihtyvyys on yhä onneton. Rajoittamaton sytytyspuola on pakollinen isompien viritysten kanssa! Pakoputkea on kuristettu alkukäyrästä laittamalla ohuempaa putkea alkukäyrän sisälle. Sen poistamiseksi alkukäyrä on katkaistava kuristuksen alku- ja loppukohdista. Kuristus loppuu paisuntakammion alussa. Kuristuksen saa pois poraamalla reikiä sen kiinnityskohtiin ja hakkaamalla se ulos vasaralla. Toinen kuristus on paisuntakammion loppupäässä. Tämän ja alkukäyrän kuristuksen takia putki menee tukkoon parintuhannen kilometrin ajon jälkeen. Sen saa pois katkaisemalla putken paisuntakammion lopusta ja lyömällä sen vasaralla irti tai hienostuneemmin hiomakoneella jurnuttaen. Samalla paisuntakammion ja äänenvaimentimen välinen putki kannattaa vaihtaa suurempaan. Äänenvaimenninkin vie tehoja ja vasta sen ja kaikkien muiden kuristusten poiston jälkeen putki saadaan Aprilia RX:n tasolle, ja mopo kiitää 80-85 km/h. Kuitenkin, harva viitsii ilman änäriä kauaa ajella ja onkin suositeltavaa hankkia joko erikseen tehoänäri tai modifoida vanhaan äänenvaimentimen runkoon parempi. Ensin äänenvaimentimesta poistetaan kaikki sisältä. Sitten hitsataan sisään putki, johon on porattu reikiä ja putken ja äänenvaimentimen rungon väliin laitetaan teräsvillaa. Nämä villat on syytä vaihtaa ajoittain sillä niiden kunnosta riippuu hyvin paljon äänten voimakkuus! Jos kuristusten poisto ei huvita tai haluaa myydä mopon vakiona, voi ostaa tehoputken. Yamahaan myydään Giannelin ja Metra Kitin tehareita, joilla on törkeät hinnat (n. 140-190 €). Niillä irtoaa vielä vähän enemmän kuin vakioputkella, ja äänet ovat kovemmat. Nopeutta virityspuolan kanssa kertyy n. 85 km/h. Seuraavana tehoja kuristaa 12 mm kaasuttaja, joka pitäisi vaihtaa suurempaan. Dellun PHBG on käy hyvin, niitä on 15-20 millisinä ja imukaulojakin myydään yammuun n. 30 € hintaan. Vakiopytyn kanssa kannattaa hankkia 18 mm tai 20 mm versio, joille kertyy hintaa n. 75 €. Jos haluat värkätä jonkun erikoisemman kaasuttimen, joutuu imukaulan tekemään itse. Isommalla kaasarilla, teharilla/kuristamattomalla putkella nopeus nousee 85-90 kilometriin tunnissa, jos kaasuttimen säädöt ovat hyvät. Yamahaan myydään 75 cc pyttysarjaa n. 225 € hintaan. Tällä pääsee yli 100 km/h nopeuksiin, ja kiihtyyvyyskin paranee. 75 cc pytty vaatii 20 millisen tai suuremman kaasuttajan ja mielummin teharin kaverikseen ennenkuin siitä saa kaikkea hyötyä irti. DT:n välitykset ovat todella läskit vakiona ja niitä ei tarvitse vaihtaa ihan heti. Teharin tai kuristamattoman putken kanssa eturattaaksi (5 €) voisi laittaa 12 piikkisen, ja isomman kaasuttajan kanssa 13 piikkisen rattaan ja 75 cc sarjan kanssa 14 tai 15 piikkisen. Takarattaat maksaavat päälle 10 € ja niitä on ainakin 44 piikkiin asti vakiota pienempiä. Tekniset tiedot Kiitokset juhelle teknisistä tiedoista.
<<<Takaisin pääsivulle<<< | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||