Imusarja on yksi pullonkaula PG-koneessa, ilmeisesti se virtaa vakiona noin 140hevosta (itse en ole mitannut). Imusarjan muodon takia sen kaivaminen isommaksi/paremmin virtaavaksi on jo lähestulkoon mahdoton tehtävä. Menetelmällä missä pursotetaan hiomamassaa imusarjan läpi voisi saada pientä parannusta, mutta menetelemä on vähintään arvokas ja epäilen että helpolla jostain terävästä kulmasta hinkaa helposti puhki. Parempia/helpompia/halvempia vaihtoehtojakin on, joten mielestäni alkuperäistä imusarjaa ei kannata mitenkään muokata.

Suoraan sopivaa parempaa imusarjaa ei taida mistään saada, mutta onneksi hyviä aihoita on maailma täynnä. VAG:n 2venttiiliset 5-6sylinteriset kannet perustuvat 4-sylinteriseen niin paljon, että kummakin imusarjasta saa tehtyä 4-sylkkyseen sopivan. Hommana on vain leikata päädymmäiset sarvet irti imusarjasta, ja hitsata reiät umpeen. Ilmeisesti kaikki 5-6-sylinteristen imusarjat eivät ole hyviä virikäyttöön, mutta ainakin Audin MC-koneen imusarja ja 6-syliteristen dieseleiden imusarjat olisivat hyviä. Mitä eroa niillä sitten on, Imukanava on pystysuunnassa paljon isompi. Tämä johtaa siihen että vakiokanteen on aivan turha laittaa tuollaista imusarjaa, kannesta täytyy ottaa rankasti tavaraa pois kanavan ylälaidasta. Kanavan yläpuolen nostaminen on periaatteessa paras tapa nostaa virtauksia, koska silloin saadaa kanavan normaalisti 90asteen kulmaa hieman loivemmaksi.

Audin MC-koneen imusarja.

Audi ja VW ei ole ainoita ketkä ovat käyttäneet 2v 5-6syl VAG koneita. Volvoissa on iankaiken käytetty VAG:n 2.4litraista 6-sylinteristä dieseliä (sama mikä VW LT:ssä), ja luonnollisesti siitäkin imusarja sopii PG-koneen kanteen. Noita imusarjoja pitäisi Suomenmaasta löytyä tällähetkellä ihan sulattamoille asti, itse ainakin kävin hakemassa sellaisen pois lähimmästä romuttamosta hintaan 30euroa.

Volvon 6-sylinterisestä dieselistä tehty raakile, 1- ja 6-sylinterin imusarvet poistettu. Vakiokannessa (kaasarikansi, mutta kanavan pitäisi olla suht sama kuin ruiskukannessa) isoreikäinen tiiviste.

Imusarjan tiivisteen saa 5-syl Audin koneesta, taikka sitten 6-sylinterisestä VW/Volvosta. Itse ainakin sain tuon Audin tiivisteen edullisimmin.